2005年12月进入导航市场的东方星宇，在06年年底新推出了一款GPS导航产品P10。虽然从品牌知名度的角度来说，东方星宇并不如合众思壮、西门子等大品牌那样强势，但是从开始的7寸导航到今天P10，东方星宇的不断改进和努力却是有目共睹的。

进入导航页面之后可以选择三种导航模式

   东方星宇P10显示屏为3.5英寸，这吻合了目前大多数便携式导航显示屏尺寸设计，较具特色的是显示屏右侧的四枚控制按键，分别是音量增加、减小键和菜单键、电源开关键。按键本身的功能性我们暂且不去讨论，但是按键的红色背光以及当电源不足或者正在充电中时，四个按键的背光会显示出不同的闪烁效果，这样的设计不仅较具创意，而且对夜间驾车进行导航也有不少帮助。

导航过程中的界面，设置稍显费力

    开机之后，P10直接进入导航界面，如果需要使用产品本身所带用的其他娱乐功能（mp3，电子相册，电影），按一下显示屏右侧的“M”按键则可以直接进入。好了，我们言归正状，开始在实际路面上对P10的导航性能进行评测。

   我们在一开始使用的时候，对于起点和目的地的设置稍微费了一些功夫，但是这个只是和使用习惯有关，如果是新用户使用，只需要按照所配套的用户指南进行逐一操作，就不会有太大问题。因此对于如何进行导航的设置我们这里不做详细介绍。我们接下来主要按照实际驾驶过程中会经过的路面进行评测，在这样的评测中，相信产品本身的特性也会反映出来。

搜寻地址时候，出现的拼音搜索界面

手写输入地址界面

市－区－县的逐级查询区域

一、反映时间

    在设置好目的地之后，P10搜索卫星的反映时间基本为2-3分钟，这样的时间略微有些长，而在信号搜索好之后，P10的路线规划时间为10秒左右。当驾驶过程中没有按照规划路线行驶之后，P10的重新规划时间也为10秒左右。如果说开机搜星和开机之后首次规划的时间多少还可以接受的话，那么路线走错之后的重新规划时间则显得稍微长了一些，毕竟在实际驾驶中，是不可能在路线走错之后，将车停下等待GPS进行规划路线。

开机之后的定位时间稍微漫长了些

     此后，我们查看了P10的硬件配置，P10使用了SIRF 3代芯片以及来自韩国的SamsungS3C2440处理器，处理频率为300HZ，这样的配置在此次评测的所有产品中基本属于中等水平。

二、路面导航

    在常规路面导航的过程中，路线的准确性问题还算理想，规划的路线和其他GPS产品区别不大，毕竟在城市驾驶中，地图范围已经基本全面覆盖。但是在使用中，P10却出现了多次“当前无路”的提示。其中包括按照梅川路——中环——漕宝路——美罗城的路线行驶时候，到谈家桥路出现了“当前无路”的提示，而按照徐家汇——高架——金沙江路——凯旋路行驶时，也在凯旋路等多处出现“当前无路”的提示。

在谈家桥路出现的“当前无路”提示

相同路线行驶时，同样地点却有路线提示

再次出现当前无路的提示

    评测编辑怀疑是由于建筑物遮挡住了P10的信号搜索，但是当时同时进行评测的其他GPS均按照正常路线行驶，并且从当时路面状况来说，路面两侧以及车辆上方都没有明显的遮挡建筑物。

图为，P10提示“当前无路”时的路面环境

三、支架

    对于P10所配套支架的承重能力，评测中的表现是比较理想的，支撑力度可以保证在驾驶过程中，机身不会出现晃动而影响驾驶，但是支架的设计美观度并没有得到此次编辑的赞赏，同时由于金属软管设计过硬，因此使得支架的灵活性表现一般，在调整屏幕角度的过程中需要使用较大的力气。

系统设置页面，蓝色基调的背景不是特别清爽

编辑短评：

    黑色的外观设计，让整个产品大气了不少，但是开机之后的蓝色背景较暗的色调或多或少会显得大气不足。在导航过程中最让我们郁闷的就是经常性出现“当前无路”的指示，这一点在后期比较评测中，表现得尤为明显。尽管在设计上实现了触摸屏的手写，但是手写笔和机身分离的设计，却让便利性在一定程度上打了折扣。

中央处理器	300MHz
系统内存	64M
刷新频率	1Hz
外部接口	USB
扩展存储	SD存储卡
显示屏	3.5” 4:3TFT液晶屏
亮度	高亮度400cd/M2
视角	水平左右各大于120度，垂直上下各大于100度
触摸屏	3.5四线电阻式
语音提示	女声
扬声器	1W ，8∩
耳机插孔	标准立体声32∩
中心频率	1575.42MHz
定位精度	+/-15m以内
电池使用时间	睡眠待机时间:250小时
	导航情况下：4个小时
	导航、MP4同时播放的情况下：2个小时