日本三菱汽车总部，最近对外发表两款新型引擎，其中2.4升四缸将运用于新款Outlander身上，另一具0.66升三缸涡轮增压款，会与2006年初上市的轻型车i共同面世。这次的新动力单元，乃是三菱汽车、戴姆勒克莱斯勒、现代三间车厂联合开发，是隶属于World Engining基础的一环，目的在于大幅节省开发成本，并可透过合作拓展销售市场。 新推出的两款引擎均采铝合金汽缸本体，搭配轻量化进气歧管和汽缸盖等，总重量比现有引擎系列轻10％，技术援用三菱当家的MIVEC可变汽门正时技术，并采用前进、后排的设计。2.4升引擎最大功率达170PS，最大扭力226N·m，与现有销售的引擎相比，输出功率全面提升5％，透过只层不锈钢材质的排气管和高性能触媒实现低排放目标，据了解实际测试比2010年制订的燃效标准超越5％。
至于针对日本地区为主的0.66升引擎，最大输出功率64PS，燃效全面提高15，未来装载于i时，将会成为中置引擎配置。另一方面，新引擎在于运转噪音上大幅改良，透过静音材料的广泛运用，加上驱动炼改良，使引擎静肃性更胜以往。尺码上，也比过去更为窄小，使设计人员得以有效扩增撞击缓冲区。
两款新引擎预计于三菱旗下的两间工厂生产，2.4升引擎从九月份起于滋贺厂上线。未来除Outlander也会装置于部分新车，0.66升轻引擎则是于水岛厂上线。
