动力强于欧洲版

　　此次投产的Tiguan总体将忠于德国原型车的设计，分为公路版和4驱越野版两大系列。在发动机匹配方面，消息人士称，大众大连发动机厂明年投产的1.4TSI发动机将主要供应速腾、迈腾和明锐等车型，而Tiguan会采用1.8TSI和2.0TSI两款目前已经在产发动机，动力比目前欧洲版Tiguan使用的1.4TSI汽油发动机强劲。

　　另有媒体称国产Tiguan将加长轴距，该消息人士对此表示否定。进口版Tiguan将于明年年初入华，而下半年国产版本推出后，高性能版将继续以进口车形式销售。这种先进口后国产的做法与迈腾类似。

　　法比亚或为Tiguan让路

　　上海大众今年销售业绩出色，据全国乘用车联席会前11个月的数据统计，其销售总量仅排在上海通用之后，位居第二，并且已经超过去年全年的总销量。在领域、明锐和桑塔纳系列的强力带动下，上海大众产量不断攀升，目前的三家工厂已经逼近产能极限，上月桑塔纳的生产线一度不得不停止运转来调整产能。在这种情况下，上海大众多款车型的投放都多多少少受到影响，其中包括途安GP和斯柯达法比亚。据业内人士分析，在上海大众产能有限的情况下，有可能在明年产品选择上“抓大放小”。

　　基于第五代高尔夫PQ35平台的Tiguan作为目前市场上最炙手可热的Crossover车型，市场前景和利润回报都对上海大众有着巨大的吸引力。在CR-V和即将在天津一汽丰田国产RAV4的不断挤压下，Tiguan有必要尽早入市。因此上海大众方面有可能将法比亚、小改款途安等车型的投放延后，而尽力保证在年中投产Tiguan，年底实现上市。