托运处投保的保险公司称这样的救援只需要200元，所以只赔了200元，托运处要求救援公司退还多收的5860元。

　　自称被迫交钱但没证据

　　去年12月，托运处司机驾驶的中型货车在京开高速公路主路发生事故，车辆无法继续行驶，北京新通联合汽车救援服务公司对车辆实施了救援，将车辆从高速公路主路拖车至辅路，拖车距离虽不足一公里，却收取了6060元的拖车费。

　　“保险公司说他们的救援车半个小时后到现场，交警说太晚，我们只能联系了新通救援公司来拖车。”托运处的代理人当庭称。

　　代理人继续说，拖车到达后没有说明价钱，直接把货车拖到辅路上，而且救援车一直把货车挂着，不给钱就要把车拖到停车场扣起来，因为车上还装着客户的货物，只得交了6060元救援费。

　　事后托运处到保险公司理赔，对方称这样的救援只需要200元，也只能赔200元。

　　托运处的代理人未能提供被迫交钱的证据。

　　救援公司称收费并不贵

　　新通救援公司代理人当庭辩解说，当时的情况是，交通事故造成堵车，京开高速两条道堵死，事故车司机很着急，同意收费标准，他们才把车拖到辅路。

　　“托运处在现场就签了字，并结清费用，不存在强迫交易。”该代理人说。

　　新通救援公司代理人当庭出示了一张确认单，上面有托运处相关负责人的签名，同意出车费6000元，每拖1公里再收60元。

　　“这是拖完车后才签的。”托运处代理人说。

　　新通救援公司代理人介绍，公司当时派出的车辆很好，购置费就上百万，还有保险费、养路费、保养费、油钱、管理成本等，成本很高，而且每月出车救援不超过10次，6000元的出车费并不贵。

　　法院当庭驳回起诉

　　昨天上午开完庭，宣武法院直接宣判，驳回了托运处的起诉。

　　法院的理由是，托运处的相关负责人在救援确认单上签了字，等于认同新通公司的服务，确认单并不违法。而且托运处未能举出被迫交钱的证据。

　　法官表示，车辆救援的收费没有固定标准，是由市场调节的，法院不对新通公司的收费高低发表意见。